新一年的汽车价钱战尚未启动，但在车厂供应商端，已启动体会到寒意。

　　昨日，上汽大通、比亚迪传出条款供应商降价10%的音问，激励市集争议。对此，南边财经全媒体记者以投资东说念主身份探究了万顺新材、禾川科技、纳科诺尔、当升科技、星帅尔、中科电气等比亚迪供应商。

　　关于网传比亚迪条款供应商降价10%一事，万顺新武艺系东说念主士示意，目下莫得收到比亚迪降价示知。

　　禾川科技关系东说念主士回复称，比亚迪条款降价针对的是汽车范围（汽车零部件）的供应商，然而公司不是径直供货给比亚迪，额外于是建设商，锂电这块的，卑劣是建设商，提供的是伺服驱动、伺服电机、为止器，跟汽车范围不关系。关于后续是否可能触及建设范围，她示意目下莫得触及，比亚迪邮件里针对的是汽车零部件供应商，公司不径直对接汽车这块的业务。

　　纳科诺尔关系东说念主士回复称，邮件里写的是（比亚迪汽车）针对汽车零部件，不触及公司（电板分娩企业的建设供应商）。

　　若比亚迪条款降价，影响几何？当升科技关系东说念主士称，公司和比亚迪业务合营不太多，比亚迪不是主要客户。比亚迪此前是该公司的大客户，最近一两年（业务合营）未几了。

　　中科电气关系东说念主士称，影响不大，之前比亚迪是公司（占比）相比靠前的客户，目下占比下跌一些。

　　纳科诺尔关系东说念主士称，结尾降价详情有传导，然而具体到公司是什么样的（不好说），但目下还莫得（变化）。其实每年汽车厂齐会有年降、资本为止的条款，它的降价针对的是向它供货的企业。

　　星帅尔关系东说念主士恢复称，公司的子公司是比亚迪供应商，子公司不会这样实时地向母公司反应降价情况，因为这是业务上头的事情，他们不会有这个报备的，是以公司不是很剖析。与比亚迪的业务仅仅该公司一个小板块当中的一块业务。

　　关于连年来汽车产业链呈降价趋势，中科电气关系东说念主士称，目下属于产能结构性或阶段性多余问题，通盘行业齐处于增量不增收的情况。关于将来是否还会降价，该东说念主士恢复，具体要看市集情况。

　　“目下市集的供需可能错配吧，供应多一些。卑劣结尾车企降价，会进取游传导。”当升科技上述东说念主士示意，从浅显的贸易逻辑来看，卑劣条款降价是很浅显的，不行能但愿买到更贵的供应商原材料，他们也会条款上游同样的（降价）。最终会不会降价要看谈的情况，不是它（比亚迪）条款公司就一定要降。要是自己居品技艺好，客户结构散播，又不是（唯有）一个客户。然而，要是是单一大客户，依赖特等强的话，那就很疾苦，不作念（的话）没生意，作念唯有接纳降价。每家情况不同样。

　　万顺新武艺系东说念主士示意，这两年电板行业齐是下跌的。同期，他称，电板铝箔这块，公司头部客户占比会大小数，大略占比一半。关于与大客户之间合营，公司议价智力会不会很弱，该东说念主士称，大客户即是这样的，不外公司也有小客户。“（和大客户合营）说白了也即是赚个加工费，大客户详情会压价的。”上述东说念主士称。

　　光峰科技关系东说念主士则示意，汽车行业是有年降的，然而这个东西它并不是说百分之百齐会降，系数厂家不同样，每个供应商也不同样，不同品类也可能会不同样，会有多样种种的情况。

　　纳科诺尔关系东说念主士示意，降价是趋势，因为汽车这块资本各方面齐会有相比大的压力，结尾市集齐在拼价钱，汽车厂商详情会有看成，详情要作念一些降价，包括裁减资本。

　　那么，目下宁德时间是否条款供应商降价？万顺新武艺系东说念主士称，具体不知说念，然而最近一两年加工费如实下跌了。

　　当升科技关系东说念主士称，宁德时间亦然公司下旅客户限度，然而是否降价不好作念权衡，需要宁德时间进行阐发。

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