成渝，比邻世界

编者按

成渝世界级机场群竖立提速。日前，四川省印发《擢升成都海外航空要道能级鼓动空中丝绸之路竖立三年行径决议》，提议开展成都天府海外机场二期项现在期权谋责任，加速实行成都双流机场提质更正工程，促进成都“两场一体”高效协同、功能互补、各异发展。重庆璧山机场也迎来新进展，初步完成预可行性权谋叙述编制责任，将打造辐照西部、干事世界、贯穿寰球的交通要道、物流要道、产业链要道。乘“机”而上，成渝世界级机场群将为打造带动世界高质地发展的伏击增长极和新的能源源提供有劲相沿。

不雅 势

■中国经济时报记者 王彩娜

好音尘不断传出，成渝世界级机场群竖立提速。

日前，四川省印发《擢升成都海外航空要道能级鼓动空中丝绸之路竖立三年行径决议》，提议开展成都天府海外机场二期项现在期权谋责任，加速实行成都双流机场提质更正工程，促进成都“两场一体”高效协同、功能互补、各异化发展。展望到2027年，成都海外航空要道基本建成，运转落幕和干事水平世界率先，航空“第四极”的地位愈加知晓。

重庆璧山机场也迎来新进展。把柄关系洽商，重庆璧山机场功能定位为海外货运要道和区域客运要道，按照远期年搭客浑沌才调7000万东谈主次、年货邮浑沌才调350万吨进行洽商限度，将联动永川临江要道、江津珞璜港，打造辐照西部、干事世界、贯穿寰球的交通要道、物流要道、产业链要道。现在，重庆璧山机场已初步完成预可行性权谋叙述编制责任，展望将在“十五五”初期开工竖立，力求2030年建成投用。

过程6个多月的全力竖立，重庆江北海外机场T3B航站楼搭客区遮拦工程现已基本完工，干涉全面收尾及系统调试阶段。T3B航站楼收用四跑谈展望2025年一季度投用，届时江北海外机场将酿成4条跑谈、4座航站楼布局，幽闲年搭客浑沌量8000万东谈主次、飞机起降58万架次、货邮浑沌量120万吨的需求，进一步擢升海外航空要道能级。

把柄海外训诫，以城市群为代表的区域经济快速发展常常与机场群的膨胀相伴相生，机场群与城市群协同发展的趋势在我国也越发彰着。其实，加速成渝世界级机场群竖立，在成渝地区双城经济圈关系洽商中早有说起，并当作成渝地区协力竖立当代基础依次收集和打造一体化轮廓交通运载体系的宏大任务。

加速成渝世界级机场群竖立，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大机场群结束协调联动发展，成心于成渝地区运动融入寰球的“空中通谈”，擢升中枢城市寰球因素统筹确立才调，为成渝地区酿成有实力、有特质的双城经济圈，打造带动世界高质地发展的伏击增长极和新的能源源提供有劲相沿。

那么，什么是成渝世界级机场群？2022年3月，中国民航局发布《对于加速成渝世界级机场群竖立的指引主张》，提议以成都双流、重庆江北等要道机场为中枢，以天府、绵阳、宜宾、泸州、万州、达州、南充、黔江等机场为主干和伏击补充组建成渝世界级机场群。展望到2025年，成渝世界级机场群初具领域，成为相沿我国民航发展的“第四极”。到2035年，成渝世界级机场群全面建成，为成渝地区建成具有海外影响力的活跃增长极和强劲能源源阐明策略相沿作用。

乘“机”而上，比邻世界。成渝地区正由“内陆土产货”向“绽开派别”加速朝上。来自成都相差境边防检查站的数据涌现，甘休11月19日10时，成都航空港口本年相差境东谈主员已冲破500万东谈主次，同比增长114.7%；相差境航班3.7万余架次，同比增长83.5%。在中西部地区对外绽开航空港口中，成都航空港口的相差境东谈主员、航班量均位居第1；在世界对外绽开航空港口中，这两项主义均位居第4，仅次于北京、上海、广州。

尽人皆知，世界级机场群是国度发展的策略性资源。从海外公认的世界级机场群来看，世界级机场群经常是指径直或迤逦干事于世界一流的城市群，以海外中转率疏淡30%的海外要道机场为中枢，年搭客浑沌量1亿东谈主次以上航空收集密集、大地交通系统阐发、轮廓功能皆全、协同发展的多机场系统。

对标世界级机场群和海外航空要道，刻下成都、重庆机场的海外要道功能不彊，机场群轮廓保险才调不及，区域民航协同发展机制不健全，改换驱动和产业协同发展水平不高档短板较为凸起，策略相沿才调亟待加速擢升。因此，成渝地区要进一步优化资源确立、协同单干，动态退换、合理详情机场群系统内各机场单干和定位，颠倒是要增强核神思场海外中转干事才调。同期，教训一批具有海外影响力的临空产业集群，擢升成渝地区双城经济圈对寰球产业因素的集散才和谐参与海外产能互助的竞争力与语言权。

双核引颈、方便邃晓、安全可靠、聪惠先进、绿色集约、协同高效……成渝世界级机场群仍有很长的路要走。

总 监 制丨王 辉 车海刚

监 制丨李丕光陈 波 王 彧

主 编丨毛晶慧 编 辑丨蒋 帅

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