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发布日期：2024-11-29 19:34 点击次数：156
（原标题：这个一线城市，或将拿下本年的“新动力汽车第一城”）
本文来源：期间周报 作家：王晨婷
一山形似鹅，鹅埠因此得名。
古语里，埠为船埠，是以这座位于广东汕尾西部、鲘门湾水说念旁的小镇，曾有千顷肥土，以水稻、番薯提拔著名，又在改动怒放初期依靠惠州制鞋业的外溢，盖起数间工场。鹅埠在阿谁期间里完成了从农业向制造业回身的行为。
要是莫得其后的故事，鹅埠险些同中国其他两万多个小镇相同，烟火、朴实、千里默。
2008年，深圳（汕尾）产业迂回园在此建设，尔后升级为宇宙首个稀奇合营区。2021年起，比亚迪先后投资300多亿元，在深汕稀奇合营区开发汽车工业园一、二、三、四期技俩，用于开发新动力整车制造和中枢零部件基地。
11月18日，比亚迪第1000万辆新动力汽车在深汕合营区下线，成为寰球首家达成此成就的车企。
乡野变身当代化的厂区，严谨的活水线取代了迂回小溪。
小镇鹅埠不仅成为深圳新动力产业狂飙的背后元勋，更成为世界新动力汽车阛阓里低调的坐褥高地。
据测算，本年前三季度，深圳的新动力汽车产量已超客岁全年。不出不测的话，年内将突出200万辆，卫冕“新动力第一城”。
深汕合营区管委会外，“实干再造新城”的口号极端羁系。（图源：期间周报记者 王晨婷/摄）
比亚迪不绝加码深汕
随车经过工业园外的“护城河”，参加占地相配于500多个足球场的厂区。率先映入眼帘的是大字口号：“莫得过硬的品性，居品就是废品”。
日前，期间周报记者随香港工商界代表拜访比亚迪汽车工业园二期。该技俩于2023年9月试开动，总投资约200亿元，主要坐褥汉、腾势Z9GT和仰望U7、U9等车型，技俩达产后年产值超2000亿元。
机器东说念主比东说念主多，这是参不雅工场的直不雅感受。尤其在焊合、涂装等车间，袖珍挖机花样的机器东说念主在活水线旁劳苦，稀疏几名工东说念主截止着智能化开垦的坐褥，一切层序分明。
在比亚迪宇宙八大整车坐褥基地中，这是刻下自动化进程最高、居品柔性化最强、喷涂工艺起原进的基地。每天产量近1300辆，相配于每小时或者产出65辆车。
比亚迪厂区外围（图源：期间周报记者 王晨婷/摄）
2024年1-10月，二期工场整车产量约17.6万辆，预测全年坐褥整车25万辆。这已突出其客岁在国际阛阓的全年销量。
整车安设罢了，试行5公里后，宣告比亚迪整套坐褥经由终了，此时，能见到装载着比亚迪新车的货车缓速驶在隔邻公路上。该园区不边远，即是小漠国际物流港，比亚迪出口国际的汽车能在此快速登船，驶向国际。
在厂区对面，新的技俩正在施工。第1000万辆新动力汽车下线后的第二天，比亚迪不绝加码深汕，告示扩建四期技俩，用于扩产电芯等新动力汽车中枢零部件。
香港工商界代表团考验比亚迪二期车厂。（图源：期间周报记者 王晨婷/摄）
“在深汕，是深圳”
比亚迪为何会选中粤东汕尾这块基础底细相对薄的区域？
实质上，在酿成如今明晰的产业旅途之前，深汕在机器东说念主、先进通讯开垦、数控机床等产业规模均有探索。直至2021年前后，濒临怎样冲突产能瓶颈践诺问题的比亚迪，经受在地皮供应更大的隔邻城市加速产能技俩落地投产。
2021年8月13日，深圳市深汕稀奇合营区处理委员会与比亚迪汽车工业有限公司签署政策合营条约，投资50亿元开发深汕比亚迪汽车工业园一期技俩。
开发中的深汕新城（图源：期间周报记者 王晨婷/摄）
一二三四期加速落地，乘上新动力的东风，比亚迪和深汕彼此成就。
2023年8月，《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年举止计较（2023-2025年）》发布，其中明确建议“将深汕稀奇合营区全域开发为世界级汽车制造城”。
跟从比亚迪而来的还有多家供应商，比如速腾聚创、东风李尔、力劲科技、京西重工、佛吉亚、延锋国际等近30家新动力汽车产业链上的企业，又在近日与大为弘德、重庆清研理工汽车智能本事盘考院等企业签约。
新动力汽车行业迅猛增长的拉动下，深汕稀奇合营区自2018年挂牌以来，经济发展飞速。2023年，深汕稀奇合营区的GDP同比增长30%，预测本年增速有望达到60%，总量冲突200亿元。
2024年上半年，深汕稀奇合营区地区坐褥总值为100.65亿元，同比增长65%，第二产业加多值同比增长153.9%，展现了提级高起程展的“深汕加速率”。其中，汽车制造业加多值数据进展尤其亮眼，上半年增长1554.5%。
“尽管限制还很小，但深汕的发展定位稀奇迫切，从深圳王人市圈迫切增长极，到东部板块高质地发展的政策引擎，深汕承担着探索区域谐和发展的迫切历史处事。”深汕稀奇合营区党工委副布告、管委会主任吴曲波先容。
深汕也见证了比亚迪“弯说念超车”的历史。本年7月以来，比亚迪也曾聚首三个月稳居寰球新动力车销量的前三名，成为唯独一家在销量不休增长的同期还能保执快速增长的车企；9月，比亚迪厚爱超越上汽，成为中国最大的汽车集团。
“投资深汕就是投资深圳，亦然投资粤港澳大湾区。”在吸引香港投资的会议上，吴曲波说。街说念楼盘的告白上，“在深汕，是深圳”的口号也在发挥，这片宇宙特殊的合营区关于深圳的好奇。
深汕通港正途正打造为新动力车产业“黄金走廊”。（图源：期间周报记者 王晨婷/摄）
跟着比亚迪和深汕的崛起，本年的“新动力汽车第一城”竞争似乎也失去悬念。
2021年，率先抢跑的上海夺下桂冠；2022年，西安横空出世；2023年，深圳其后居上。
固然具体的数据尚未公布，但据《深圳特区报》10月29日报说念，前三季度深圳的新动力汽车产量同比增长48.1%。按照测算，年内深圳新动力汽车产量将突出200万辆，成为寰球第一个达成此成就的城市，遥遥最初于其他城市。
不外，虽有竣工的新动力汽车产业生态，但深圳传统汽车产业基础薄弱，又濒临过度依赖比亚迪等问题。近日，比亚迪堕入条目供应商降价等争议。新动力汽车阛阓移时万变。濒临合肥、郑州等城市的效力竞争，深圳能否稳坐“新动力汽车第一城”，值得期待。
