中国后生报客户端讯（通信员 卿柔 中青报·中青网见习记者 李文慧 记者 宁迪）11月28日，由中铁科工集团有限公司（以下简称“中铁科工”）研制的大家首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”，在珠肇高铁（珠海至肇庆高速铁路）江机段JJZQ-8标完成首架，记号着“应龙号”研制奏凯。该开拓在千吨级架桥机基础上竖立了“增程器+能源电板”能源源系统过甚截至策略，初次将新能源时代掌握在架桥机上，可检朴开拓燃油滥用40%。

“此次咱们为架桥机装配上一颗‘绿色腹黑’，促进了铁路种植搬提运架全系列特种工程装备的智能化、绿色化。”中铁科工党委副通告、总司理李方敏先容。

珠肇高铁桥梁种植与广湛铁路相邻，桥墩线间距小，存在不同的理会高下差，统统理会工况极其复杂。中铁科工研发团队在单主梁架桥机基础上已毕模块化繁衍运筹帷幄，种植专用单线中支腿，互助超低位治愈复旧，同期选拔双跨架设的全新架设决议，以得志限高限宽尖刻施工条目下高效架设。

李方敏说：“这种工艺、工法上的全新运筹帷幄，让架桥机像‘变形金刚’通常，治愈多种模式，已毕单、双线箱梁架设的快速治愈和高下宽窄的天真高效切换。”

珠肇高铁是广东省自主投资种植科罚的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质地发展的伏击政策性高铁，聚会珠海、江门、佛山、肇庆，该步地建成后将已毕轨谈与航空无缝衔尾，沿线珠三角主要城市将已毕1小时邃晓。

11月28日，大家首台千吨级多模式新能源架桥机“应龙号”在珠肇高铁江机段JJZQ-8标完成首架。中铁科工供图

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